最初の音はごくかすかだったため、マーカス・ベネットは思わず道路のせいだと決めつけそうになった。ネバダ州の何もない高速道路を走っていると、トラックの助手席側の下の方から、かすかな金属音が聞こえてきた。そして、その音は止んだ。 マーカスは25年以上、長距離トラックを運転してきた。緩んだマッドフラップ、故障しつつあるサスペンション部品、金属にぶつかるチェーンの音、あるいはトレーラーの下に挟まった異物――それらの特徴的なガタガタ音は、彼にはよく分かっていた。しかし、今回の音はそれらとはどれも違っていた。
5分後、高速道路がカーブし始めた頃、その音が再び聞こえてきた――トラックが長いカーブを曲がるにつれて、2回、より速く、より重いタッピング音が響いた。マーカスはラジオを消し、運転席を完全な静寂に包んだ。その後数マイルにわたり、彼は音楽の代わりに機械の音に耳を傾けた。 道路が曲がるたびに、足元で何か重いものがずれるような感覚があった。不可解だったのは、トラックの状態は全く問題なさそうだったことだ。ステアリングの感触はしっかりしており、計器の表示も安定しており、警告灯が点滅することもなかった。
とはいえ、マーカスにはいくつかの信条があり、その一つは「些細な異音を無視すれば、やがて大きな災いにつながる」というものだった。彼は、次の安全な路肩に車を停めて原因を調べることにした。しかし、ウインカーのレバーに手を伸ばした瞬間、そのかすかなタッピング音は、フレームの奥深くから響く激しい、きしむような振動へと一変した。
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