ある男性が、自宅の地下室で17年をかけて夢のランボルギーニを作り上げた。ついにそれを外へ乗り出したとき、誰もその光景を信じられなかった。

ただ見た目が印象的なボディを作るだけでは不十分だった。 ケンは、自分の作品が本物の高性能車のように走れることを望んでいた。そのためには、機械的な構成部品も同様に綿密に設計されなければならなかった。既存のシャーシを流用するのではなく、彼はアルミチューブフレームをすべて自作した。サスペンションの取り付け点、構造用ブレース、そしてドライブトレインの配置はすべて、車が自重を支えられるようになるずっと前から、綿密に計画されなければならなかった。

動力源は、ZF製5速マニュアルトランスミッションと組み合わせたフォード・ボス351 V8エンジンだった。冷却を確保するため、彼はカウンタックの象徴であるサイドスクープから新鮮な空気を送り込むツインラジエーターシステムを設計した。すべてのブラケット、マウント、サポートには、測定、切断、溶接、試着に何時間も費やされた。

この時点で、当初は単なる夢に過ぎなかったものが、本格的なエンジニアリングプロジェクトへと発展していた。一つひとつ組み立てられるにつれ、この自作のランボルギーニは驚くほど本物そっくりになってきていた。