このプロジェクトは、週末や空き時間だけでは到底追いつかないほど長期にわたりました。 ケンは年を重ねるごとに、製作のどの部分も急ぐことなく、細部に至るまで磨きをかけ続けた。フレームとドライブトレインが完成すると、再びボディに注力した。パテの塗り込み、パネルの研磨、隙間確認、そしてオリジナルのランボルギーニに可能な限り近づけるまで表面を成形し直す作業に、数え切れないほどの時間が費やされた。
広告
広告
多くの人が見過ごしてしまうような細部でさえ、同じように徹底的なこだわりが注がれました。象徴的なシザーズドアは手作業で製作されました。ヘッドライトはハウジングに完璧に収まり、すべてのボディラインは理想的な流れを描いていました。そうして、未完成の金属パネルの寄せ集めは、徐々に、史上最も一目でそれとわかるスーパーカーの一つへと変貌を遂げていったのです。
広告
広告
最初のアルミ板を切断してから約17年が経ち、プロジェクトはついに完成したかに見えた。しかし、ただひとつ、とてつもない問題があった。完成したランボルギーニは、製作された地下室の中に閉じ込められたままだったのだ。